拉卡拉电签POS机：7条线路运送乘客5亿人次成都快速公交车队获评四川省先进党组织

7条线路运送乘客5亿人次成都快速公交车队获评四川省先进党组织

他叫方太国，成都公交集团首批4名五星级驾驶员之一，从2013年成都开行首条快速公交线，便一直行驶在二环高架上，迎来送往；2018年，全新的代理拉卡拉电动公交车投用，“老司机”变身机务员，每天对七八十辆车进行安全检查，为更多的乘客服务；

他叫陈亮，成都快速公交车队首批调度员。快速公交从1条线到7条线，他也从普通调度员成长为总调度，为更科学的车辆班次、发车频率“抠脑壳”。

他俩是四川省先进党组织——成都快速公交车队党支部的两名新成员，与其余48名老党员一起，为成都建成“一环多支”的快速公交网络体系，发挥党员的模范带头作用。

高效运转日均客流33万人次

大学学习“材料科学与工程”的陈亮，在2013年投身成都公交事业，成为一名普通调度员。

二环快速公交是成都市区的骨干线路，班次多，发车频率高，对调度员的要求更高。非专业出身的陈亮，经过专业的培训，在调度岗位上干得非常出色。

因为他不仅仅只是坐在调度室，看着运行图，平时有时间就去实地调查客流。监控看到哪个站点客流量大、等车时间长，就要考虑向车队建议加密车辆投放。

他观察到，常规公交的早晚高峰通常出现在7时~9时、17时~19时；但快速公交的高峰则为7时30分~8时30分、16时30分~18时30分，应在此间加密车次。他把建议汇报车队，调整后的车辆投放更为合理。

快速公交车队党支部书记、队长郭泳铄介绍说，截至目前，成都快速公交已开行K1、K2、K11、K3、K5、K13、K11A这7条线路，组建共产党员示范车组8个，运送乘客超过5亿人次，日均客流达到33万人次。二环快速公交高峰期发车频率从3分钟一班，提高到30秒。

成都快速公交车队的调度员也从单纯调度一条线，到至少兼顾两条线。陈亮成为总调度后，除了安排车辆人员班次，还要负责500余名快速公交驾驶员的出勤统计。

尽管工作日益繁忙，以他为首的3名党员调度带头，坚持平时不间断调查、每月1日固定调查，根据客流变化及时调整车辆班次、发车频率，为快速公交进一步缓解成都交通出行压力，提升道路通行能力，提出更为科学合理的计划方案。

绿色出行 289台电动公交投用

开行全国首条5G环线公交，试点车载式大气颗粒物在线监测系统……成都快速公交一直是先行先试的热土。特别是2018年开始，289台新能源电动公交车的陆续投用，为成都空气质量的改善，落实绿色出行发展理念，贡献公交力量。

也是在此时，方太国从一名五星级驾驶员，转岗成为车队机务员，为新能源公交安全运行保驾护航。

△方太国正在检查车辆线路情况

2001年，20岁出头的方太国拿到了A照，就和大车结下不解之缘，与方向盘相伴。2009年进入成都公交集团运兴巴士有限公司，2013年以优异的表现遴选成为快速公交首批驾驶员；第二年经技术、安全、服务、英语、手语等多项考核，以95分的综合分成为万里挑一的五星级驾驶员。

他对自己有严格的技术要求，听发动机声音、排除技术隐患，确保车况，做到车队要求的“零抛锚”；他用心服务乘客，“洁癖”到在保洁人员打扫以后，还要亲自用抹布擦拭每一个卫生死角。

正因为驾驶技术好、熟悉车况，方太国成为驾驶员代表，参与新能源电动公交车出厂前的交流学习。“新车真的十分美观”，但作为驾驶员，他发现了美观之中的一些安全隐患，比如A柱、B柱过宽影响视线，后视镜开的角度不够，影响对右后方的观察。驾驶员们的意见建议得到尊重，车辆加以改进。

自从成为机务员，方太国就不只为一车乘客服务了，平均每天要对七八十台车进行安全检查，为当班驾驶员提供技术帮助。一次，一位驾驶员在站台上关不了车门，无法起步，导致后面的公交车进不了站，她心急火燎。

方太国接到求助电话，先让她冷静疏散乘客，熄火后关闭低压和高压，等待数十秒，再依次打开点火，车辆很快恢复正常。“新能源电动车的好处之一，就是可以通过重启，自检排除故障”，他说。

红星新闻记者从成都公交集团了解到，1台2.0排量的小轿车，一年下来平均每人二氧化碳排放量为1.96吨；相对清洁的CNG车辆，一台12米的公交车载客一年下来，人均碳排放也有0.62吨。新能源车纯电动零排放，对环境的贡献不言而喻。

用心服务换乘表更新70多版

成都快速公交车队成立以来，收到锦旗近200面，各类感谢好评近1000次，为乘客提供了“安全、快捷、舒适”的优质服务。入党积极分子、党团志愿者服务队队员孙春祥就是其中的佼佼者，他刚刚被成都市交通运输局、市委宣传部、市文明办评选为“最美交通追梦人”。

△孙春祥正在编写快速公交换乘表

孙春祥与热心成都公交的“公交妈妈”严妈妈同住一个小区，从小听这位乘客监督员讲述公交趣闻，在心里埋下了一颗种子。2013年，他刚大学毕业，学习计算机信息技术的他，应聘当了一名快速公交站厅服务员。

“从二环路紫荆北路口站出发，想去买王妈手撕烤兔怎么走？”

“你好，紫荆北路口站内侧右下方，步行约245米，过红绿灯左转，步行约100米，玉林南路站换乘15拉卡拉pos机3路，乘坐1个站，玉林街倪家桥路口站下，往前走150米，丁字路口左转（玉林串串香总店旁），大约花费10分钟。”

是不是比导航软件更精准更有画面感？这是孙春祥给乘客指的路。由于站厅服务员不能带手机上班，乘客问路要靠“人肉搜索”答疑。孙春祥自己倒是土生土长的成都人，外地的同事们怎么办呢？

他开始制作换乘表，详细标注快速公交每一个站点的换乘线路，从1.0版本到7.2版本，至今已更新70多个版本，可以在快速公交每一个站厅的电脑上查询到。

△孙春祥将线路图印在了手机壳的背面

让大家对孙春祥津津乐道的还有在一年前，一场突如其来的大雨，正值上班早高峰，很多乘客没有带伞。孙春祥就跟同事借了一把伞，帮下车的乘客遮雨。因为从车门到站台，有一小步距离没有遮挡。而他自己全身湿透，眼镜上全是雨水。

“现在责任更重了”，6年的站厅服务后，孙春祥也开始尝试转型，回到了自己的本专业，成为了一名信息员，车载刷卡机、语音播报系统是他新的服务对象，以便让快速公交的乘客顺利刷卡、听到精准的语音报站。

此外，他参与的党一清POS机团志愿者服务队成立1年多来，组织开展志愿服务活动12次，共计1000余人次参加了志愿服务。除了定点帮扶位于四川省冕宁县的河里乡小学，还要去石人北路晚霞托老所陪伴关爱老人，在各站点规范共享单车停放等。

“去年那场大雨，很多乘客记住了我撑伞的样子”，孙春祥说，让他印象深刻的却是一位老年乘客。她用纸给孙春祥擦拭雨水模糊的眼镜，还叮嘱他把湿的衣服换掉，别着凉了。孙春祥感觉很暖心，所做的一切都很值得。

红星新闻记者严丹摄影记者张直

编辑刘宇鹏

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